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Speed triple l'anglaise délurée
En dotant son roadster du trois-cylindres le plus sportif de la marque, celui de la Daytona 955, Triumph à donné naissance à une machine ébouriffante, d'autant que le chassis est tout à fait à la hauteur des performances et que le freinage est l'un des tous meilleurs du marché.De quoi donner d'irrésistibles envies d'attaquer !
Bien sûr, le confort n'est pas au rendez-vous, même après avoir réglé la suspension arrière, mais cela renforce les impressions de conduite uniques ; on a un peu l'impression d'être assis directement sur un moteur, et quel moteur !!! A partir de 1500 tr/mn, l'aiguille du compte tour s'envole frénétiquement jusqu'à la zone rouge et rien ne semble devoir arréter la mécanique, hormis le souffle puissant que se prend le pilote dans la poire.
La belle anglaise semble avoir laissé de l'autre côté du Channel le flegme cher à nos amis britaniques. Pour les frileux, Triumph propose en option un saute vent avec veilleuse intégrée. Bien sûr, la machine reste exclusive, voire un rien brutale, rançon d'un caractère plus qu'affirmé, mais reste envisageable au quotidien. Son heureux propriétaire jouï alors en toute quiétude des sensations unique que dispense la machine.
La version 2002 est encore plus radicale, allégée, raccourcie, et doté du moteur 955i de dernière génération. Ce moteur à été complétement remanié dans sa partie basse pour éviter les frottements de pièces et l'inertie des précédents blocs.
