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Une babe et un V-Twin
Le freinage est en option sur les Harley ! L’équipement d’origine est plutôt qualifié de "ralentisseur". Les limites sont vite atteintes et l’endurance laisse franchement à désirer (surchauffe, fading...). La garde au sol des 1340 cm3 permet de laisser sa marque sur le bitume à chaque virage et de creuser une ornière à l’entrée du quartier... Les Sportster à boîte de vitesses à quatre rapports ont souvent souffert. Dernier point qui fait hurler les bikers : les dysfonctionnements du circuit de charge et la surconsommation de batteries. Soit le régulateur n’assure pas et donc détruit la batterie ; soit les vibrations dessoudent les plaques et mettent la batterie en court-circuit. Installée dans la fournaise du réservoir d’huile (en forme de fer à cheval) sur les modèles Softail, elle tend à rendre son tablier encore plus souvent. Reste enfin à se fondre dans le moule (barbe de trois jours, bandana, 501 huileux, minette en string sur le pouf...) et à parer les risques de vol... multipliés par dix !
