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GSXR 20 ans
Le titre fera sûrement réagir ceux qui étaient déjà plongés dans la chose motocycliste à l'époque, puisque la dynastie des GSX-R est en fait âgée d'un peu plus de vingt ans.
C'est en effet au Motor Show de Cologne en 1984 que Suzuki marqua l'histoire de la moto en présentant pour la première fois au public une grosse cylindrée directement inspirée de la compétition. La 250 RGV existait certes depuis 1983, la GSX-R 400 était vendue depuis 1984 sur le marché japonais, mais la GSX-R 750 fut, pour tous, le modèle qui servit de détonateur.
Cadre alu, roues de 18 pouces inspirées des machines d'endurance (l'anecdote dit que le motif en est purement pratique, permettant un démontage des étriers plus rapide que les roues de 16"), et surtout un rapport poids-puissance terrific. Le poids à sec annoncé était en effet de seulement 179 kilos.